面接官のホンネ

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ソラシドエア

スカイマークエアラインズ（SKY、現、スカイマーク）、北海道国際航空（ADO、現、AIRDO）に続く新規参入航空会社の一つで、日本航空 (JAL) や全日本空輸 (ANA) などの大手に比べ割安な運賃、カラフルな機体デザイン、日本最大級のゆったりした座席配置、宮崎産の機内ドリンクサービスを売り物に2002年8月に東京 - 宮崎線に新規参入した。また、2009年2月からは、那覇 - 長崎線、那覇 - 鹿児島線を開設した。

大手企業研究空運（旅客）業界

スカイマーク

1996年11月に、当時のエイチ・アイ・エス社長である澤田秀雄らの出資により設立される。1986年から始まった日本の航空輸送業における規制緩和政策による新規参入航空会社の第1号である。 2011年12月21日にスターフライヤーが東京証券取引所第2部に株式上場するまでは、規制緩和による新規参入航空会社で唯一の株式上場会社であった。1998年9月19日に羽田 - 福岡線で運航を開始する。日本国内定期航空運送事業の新規参入は、1963年の長崎航空以来35年ぶりであった。機内サービスを簡素化して普通運賃を他航空 ...

大手企業研究空運（旅客）業界

スターフライヤー

北九州空港を拠点とする２００２年創業の新興エアライン。北九州―羽田線を主力に、羽田−福岡線なども。北九州工業地帯と首都圏を結ぶビジネス利用が多く、本革シートで座席間隔広めの一方、料金はやや割安と独自スタイル。ＡＮＡと共同便。使用機材はエアバスＡ３２０。コールセンター子会社のほか、羽田の国際線旅客ハンドリング業務子会社も１０年に設立、米デルタ航空等から受託。貨物で福山通運と提携も。【続　落】福岡、北九州発着など主要路線で需要高原、単価上向く。通期運航の那覇線も寄与。円高で燃油費圧縮でも、販売好調な中部、 ...

大手企業研究空運（旅客）業界

日本航空

航空連合ワンワールドに加盟、日米路線でアメリカン航空と、日欧路線でブリティッシュ・エアウェイズ、フィンエアーと共同事業。豪カンタス航空等と合弁でLCCのジェットスター・ジャパンを展開している日本航空。 2000年代に米同時多発テロなどによる需要減無理な拡大路線、そして2008年のリーマン・ショックが引き金となり経営破綻。重要なのは、市況環境に耐えうることのできない脆弱な企業体質を形成したが故に2011年3月に会社更生手続きを行った業界の巨人でした。これまでは会社更生法の影響で積極的な投資ができないでいま ...

大手企業研究空運（旅客）業界

全日本空輸

世界中堅、日本でＪＡＬと並ぶ航空大手。２０１５年度の国際線旅客数でＪＡＬを抜き、国内・国際とも首位に。１９５２年に日本ヘリコプター輸送として始動。８６年に国際定期便に進出。９９年に航空連合スターアライアンスに加盟、日米路線でユナイテッド航空と、日欧路線でルフトハンザグループと共同事業。１３年４月持株会社化。傘下にＬＣＣのバニラ・エアとピーチ・アビエーション。豊富に獲得した羽田発着枠をテコに国際線で攻勢。【横ばい】北米など海外の中・長距離路線堅調。就航地拡大、ハワイは座席供給増。新運賃制度で羽田発着など ...

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