学歴年収ラボ 管理人
スズキ
スズキは、1955年に軽四輪車「スズライト」を発売して以来、一貫して小さなクルマづくりを追及してきました。実用的な軽自動車として発売され、女性を中心にヒットした「アルト」、新しいジャンルを切り拓いた「ワゴンＲ」や「ハスラー」、世界で高い評価をいただいている「スイフト」など小さなクルマづくりの技術を凝縮したスズキの製品は、世界各国で愛用されています。2020年、設立100周年を迎えるスズキは、お客様にしっかり寄り添いながらさらなる驚きを感動を届けるために、次の100周年へ向けて走り始めます。
いすゞ自動車㈱
私たちISUZUは、先進的なディーゼルエンジン技術を最大限に活かしながら、得意分野である商用車とパワートレインの2事業に力を結集し、130カ国以上でグローバルに展開しています。国内においては、商用車のハード・ソフト両面からお客様のサポートに全力で取り組んでおります。海外では、成長著しい中国、ASEANをはじめ、北米、中南米、アフリカなどにおいても戦略展開を積極的に推進し、海外での販売台数は全体の8割を超えるまでになっています。これからもISUZUは、培った実績と信頼を基盤に、先進安全技術やIoT技術、自動 ...
日野自動車㈱
私たち日野自動車はトヨタグループの商用車ブランドとして、トラック・バスの製造・販売を手掛けています。世界で初めてハイブリッドバスを商用化するなど高い技術力を武器に、国内では普通トラック市場で45年連続シェアNo.1を誇っています。また、東南アジアではトップレベルのシェアを争い、今後ますます海外での成長を見込んでいます。その中で当社は、「もっとはたらくトラック・バス」をスローガンに、様々な事業構造改革を進めています。過酷なモーターレース「ダカールラリー」の28年連続完走達成に象徴されるように、日野自動車は飽 ...
三菱自動車工業㈱
“Drive your Ambition” それは、これから三菱自動車が進む道を示すメッセージです。クルマ社会は新たな変革期を迎えています。今までに無かった、より安全で安心、かつ便利なクルマ社会が実現されようとしています。三菱自動車は、この新しい時代の到来に向けて、これまで培ってきた技術にさらに磨きを掛けるとともに、時代をリードする新しい価値を提供することで、もっと豊かなクルマ社会を実現させます。 私たちが提供する新しい価値は、お客様が今までできなかった体験を可能にします。「行動範囲を広げたい、さまざまな ...
SUBARU (旧 富士重工業㈱）
現在SUBARUでは、自動車と航空宇宙カンパニーの２つの事業を展開しております。●自動車部門SUBARUブランドで知られる自動車部門は1958年のスバル360発売以来、日本の自動車産業の発展に寄与する独創的なクルマを生み出してきました。SUBARUのクルマづくりに一貫するのは「安心と愉しさ」の提供です。単なる移動のための手段ではなく、乗る人すべてにとって安全で愉しい走りを約束するクルマの開発を続けています。●航空宇宙カンパニーSUBARUの前身は1917年に創設された「飛行機研究所」をルーツとする「中島飛 ...
マツダ
【情熱を形にし、不可能を可能にするクルマづくり】マツダのクルマづくりにおける一貫した信念、それは、常識や限界にとらわれることなく、徹底的にやり抜くこと。挑戦の積み重ねは、マツダのDNAとなっています。いま私たちは、無限の可能性-The sky is the limit-を掲げて技術革新に挑戦し、ひとつの答えにたどり着きました。“SKYACTIV TECHNOLOGY”とびきりの環境性能を搭載し、ドライビングフィール溢れるZOOM-ZOOMなクルマづくり。そんなこだわりやモノ作りに共感いただけるあなたのご応 ...
日産自動車
誰もやったことの無いこと、その多くは日産自動車がやり遂げてきました。私たちは単純に車をつくるのではなく、創業当時から技術を用いてワクワクするような世の中、生活、瞬間を創り出すことにフォーカスしてきました。今、自動車業界は100年に一度と言われる大きな変革の時を迎えています。「日産がやらなくて、ほかに誰がやる」世界中の人々に豊かな生活を提供し続けるために、自ら挑戦し、変革を推進しようとする意欲に溢れた人財を世界中から求めています。
ダイハツ工業
現在量産車を手掛ける日本のメーカーとしては最も古い歴史（2019年現在創業112年）を持ち、初の国産エンジンを開発する目的で大阪高等工業学校（後の大阪帝国大学工学部、現大阪大学工学部の前身）の研究者を中心に、1907年に「発動機製造株式会社」として創立された。ブランド名・社名は、創業後、社名に「発動機」を冠する後発メーカーがいくつも出現し、既に出回っている「発動機製造」の発動機をどこで造った発動機か認識するため顧客の方で「大阪の発動機」と区別呼びし、やがて詰めて「大発（だいはつ）」と略称したことに由来する ...
ジェットスター・ジャパン
2011年8月16日、オーストラリアのカンタス航空グループと、日本航空、三菱商事の3社が3分の1ずつ出資して設立する予定と発表。その後、2012年3月12日に伊藤忠商事系の総合リース会社である東京センチュリーリースが、三菱商事の保有する株式の半分を譲り受ける形で出資に加わり、2012年7月3日から東京/成田をハブ空港として国内線の運行を開始した。2014年6月12日からは大阪/関西を第2ハブ化させ、2018年3月21日には名古屋/中部を第3ハブ化した。 2011年12月、最高経営責任者 (CEO)に鈴木み ...
ピーチ・アビエーション
2011年2月10日、A&F・Aviation株式会社として設立され、5月24日にPeach・Aviation株式会社に商号変更した。 当初は全日本空輸（当時）と香港の投資会社「ファーストイースタン・インベストメントグループ（FE, First Eastern Investment Group 第一東方投資集団）」の共同事業として計画され、産業革新機構（官民出資の投資ファンド）が資本参加している。出資額の総計は資本金と準備金をあわせて約150億円（2011年11月30日時点）で、就航開始後3年目での黒字化 ...
AIR DO
1996年11月14日に北海道国際航空株式会社（ほっかいどうこくさいこうくう）として設立された。2012年10月1日に、それまで愛称・通称として用いていたAIR DO（エア・ドゥ）を社名としている。社名表記はべた書き（続け書き）、ロゴは分かち書きである。「DO」は北海道の道（どう）と英語の（助）動詞do（ドゥ）を掛けたもの。以下、本文中ではICAO航空会社コードである「ADO」と表記する。 1998年12月20日より、新千歳空港 - 東京国際空港（羽田空港）間で就航を開始した。後述するように就航当初から経 ...
ソラシドエア
スカイマークエアラインズ（SKY、現、スカイマーク）、北海道国際航空（ADO、現、AIRDO）に続く新規参入航空会社の一つで、日本航空 (JAL) や全日本空輸 (ANA) などの大手に比べ割安な運賃、カラフルな機体デザイン、日本最大級のゆったりした座席配置、宮崎産の機内ドリンクサービスを売り物に2002年8月に東京 - 宮崎線に新規参入した。また、2009年2月からは、那覇 - 長崎線、那覇 - 鹿児島線を開設した。
スカイマーク
1996年11月に、当時のエイチ・アイ・エス社長である澤田秀雄らの出資により設立される。1986年から始まった日本の航空輸送業における規制緩和政策による新規参入航空会社の第1号である。 2011年12月21日にスターフライヤーが東京証券取引所第2部に株式上場するまでは、規制緩和による新規参入航空会社で唯一の株式上場会社であった。1998年9月19日に羽田 - 福岡線で運航を開始する。日本国内定期航空運送事業の新規参入は、1963年の長崎航空以来35年ぶりであった。 機内サービスを簡素化して普通運賃を他航空 ...
スターフライヤー
北九州空港を拠点とする２００２年創業の新興エアライン。北九州―羽田線を主力に、羽田−福岡線なども。北九州工業地帯と首都圏を結ぶビジネス利用が多く、本革シートで座席間隔広めの一方、料金はやや割安と独自スタイル。ＡＮＡと共同便。使用機材はエアバスＡ３２０。コールセンター子会社のほか、羽田の国際線旅客ハンドリング業務子会社も１０年に設立、米デルタ航空等から受託。貨物で福山通運と提携も。 【続 落】 福岡、北九州発着など主要路線で需要高原、単価上向く。通期運航の那覇線も寄与。円高で燃油費圧縮でも、販売好調な中部、 ...
日本航空
航空連合ワンワールドに加盟、日米路線でアメリカン航空と、日欧路線でブリティッシュ・エアウェイズ、フィンエアーと共同事業。豪カンタス航空等と合弁でLCCのジェットスター・ジャパンを展開している日本航空。 2000年代に米同時多発テロなどによる需要減無理な拡大路線、そして2008年のリーマン・ショックが引き金となり経営破綻。重要なのは、市況環境に耐えうることのできない脆弱な企業体質を形成したが故に2011年3月に会社更生手続きを行った業界の巨人でした。 これまでは会社更生法の影響で積極的な投資ができないでいま ...
全日本空輸
世界中堅、日本でＪＡＬと並ぶ航空大手。２０１５年度の国際線旅客数でＪＡＬを抜き、国内・国際とも首位に。１９５２年に日本ヘリコプター輸送として始動。８６年に国際定期便に進出。９９年に航空連合スターアライアンスに加盟、日米路線でユナイテッド航空と、日欧路線でルフトハンザグループと共同事業。１３年４月持株会社化。傘下にＬＣＣのバニラ・エアとピーチ・アビエーション。豊富に獲得した羽田発着枠をテコに国際線で攻勢。 【横ばい】 北米など海外の中・長距離路線堅調。就航地拡大、ハワイは座席供給増。新運賃制度で羽田発着など ...
