日野自動車の年収は？新卒/転職に役立つ平均年収・給与制度、生涯賃金を徹底分析

トヨタ傘下の商用車メーカーです。

国内のトラック・バスの開発・製造・販売を手掛ける大手です。高い技術力を背景に、国内大型・中型トラック市場においてトップシェアを誇っています。トヨタ自動車とはSUVの受託生産などで協力し、トヨタ関連事業が売上高の３割強を占めています。海外ではタイやインドネシアなどアジアに強く、海外展開強化のために創業の地である日野工場から茨城県古河市の新工場への移転を進めています。また、電動化や自動運転などの先進技術に対応するため、2018年にドイツのフォルクスワーゲングループと商用車の製造・調達・開発領域で提携をしました。

今回は自動車業界の中でも「日野自動車」の収入という観点に迫ります。

有価証券報告書に記載されている平均年収・平均年齢から、当メディア独自の算出により生涯賃金も割り出しています。
新卒採用の難易度、転職採用の難易度、そして学歴フィルター情報も参考にしてください。

１．日野自動車の平均年収は620万円

2021年の日野自動車の年収の平均は、620万円（有価証券報告書調べ）、従業員数は12,784人、平均年齢38.6歳です。ただしこれは一般職を含めた平均年収。当メディアの独自調査結果によりますと、総合職のみの平均年収は推定680～800万円程度と予測されます。

　(1) 日野自動車の平均年収 推移（2010年から）

日野自動車の平均年収 推移（2010年から）

今回は、自動車業界の日野自動車の年収推移をグラフ化しました。
計測は2010年から2021年まで。
日野自動車では2010年から2021年の12年間で平均年収が86万円（116％）上昇しています
自動車業界の12年間の上昇平均は118万円（120％）ですので、業界全体の賃金が上昇していることがわかります。また上場企業の平均では11年間で40万円（107％）です。

自動車業界としては新型コロナウイルスの影響により自動車部品の供給が滞り、また世界的な半導体不足に悩まされ、減産を余儀なくされました。自動車への需要は堅調で買いたい人は多いのに、売る新車を十分作れないという状況になっています。
今後各社とも生産回復に向けて動き出しますが、東南アジアでの感染拡大が収まるまでしばらく影響は避けられない状況といえます。
しかし、基幹産業と位置付けられる自動車事業はコロナ禍に伴う経済対策の対象となっています。特に今は、SDGs（持続可能な開発目標）の広がりでカーボンニュートラルの波が押し寄せていて、電気自動車など新エネルギー車は多くの国で消費者の購入の手助けをする仕組みが整っています。
各社は生産活動を再開、継続するために業務のデジタル化や自動化、サプライチェーンの維持や情報セキュリティの高度化などに取り組む準備を進める方向にあるようです。コロナをきっかけにこれからグループ会社や事業の再編などの変革も進むことが予想されます。

　(2) 日野自動車の生涯賃金 推移（2010年から）

日野自動車の生涯賃金 推移（2010年から）

日野自動車に新卒入社をしてから60歳まで勤務をした場合
2億4,073万円の収入を得る事ができます。

日本の上場企業の生涯賃金との差額は、2021年時点で652万円。
日本の平均の1.03倍、自動車業界の平均値の0.87倍となっています。

日本では上場企業とひとくくりにされますが、このように入社する企業で人生において収入差が出てしまうのです。

　(3) 日野自動車の平均年収を業界と比較

日野自動車の平均年収を業界と比較

今回は、自動車業界9社（トヨタ自動車、本田技研工業、スズキ、日産自動車、マツダ、SUBARU、三菱自動車、いすゞ自動車、日野自動車）の平均と、日野自動車の年収推移を比較しました。

結論、日野自動車は業界平均の0.87倍、上場企業の平均年収と比べると約1.03倍の収入を得る事ができています。また2010年より日野自動車内でも平均年収が86万円あがっており、企業としての業績/収益が順調に伸びていることがわかります。

　(4) 日野自動車の年収カースト

日野自動車の年収カースト

日野自動車の年収は620万円なので、カーストは“一人暮らし貴族”です。

上場企業の平均年収は603万円で同じく”一人暮らし貴族”のランク。ここが全体で一番多い割合となっています。

東京商工リサーチが日本の上場企業1841社を調査した所、平均年収600万円台の企業は527社で全体の28.63％でした。

２．日野自動車の給与制度/年収推移

2021年の日野自動車の年収の平均は、620万円（有価証券報告書調べ）、従業員数は12,784人、平均年齢38.6歳です。ただしこれは一般職を含めた平均年収。当メディアの独自調査結果によりますと、総合職のみの平均年収は推定680～800万円程度と予測されます。

　(1) 日野自動車の勤務状況の推移

日野自動車の勤務状況の推移

日野自動車の平均年齢、平均勤続年数はここ12年で大きな増減をしておらず、一定といえます。

これは定年退職以外の退職が少ない企業の特徴です。
これまでの終身雇用型企業の平均年齢が42歳前後　平均勤続年数は18-19年です。
日野自動車もほぼこれに当てはまります。

しかし、2019年にトヨタ自動車の豊田社長が「雇用を続ける企業などへのインセンティブがもう少し出てこないと、なかなか終身雇用を守っていくのは難しい局面に入ってきた」と発言しました。ですので、同業界の他企業もこれまでの年功序列の終身雇用から脱終身雇用へと舵を切る可能性はあるといえます。

　(2) 日野自動車の年齢別の年収推移

平均年収から年齢別の推定年収を算出しました。

日野自動車の年齢別の年収推移

日野自動車の給与制度は、初任給が大卒で月給211,400円ですので、初年度は300-350万円ですが
最大年収を迎える50代の年収は770～920万円になります。

日本の上場企業の平均年収との比較するとその差は

25歳　　　 －79万円
30歳　　　 －66万円
35歳　　 　－12万円
40歳  　 　 ＋56万円
45歳　　 　＋88万円
50歳　　 　＋54万円
55歳　　 　＋44万円
60歳   　 　 ＋39万円

となり、上場企業の平均よりも少し高い年収となっています。

※一般的には役職定年が55-58歳になります。
55-58歳になると年収が25%ダウンする企業もありますが部長級以上だと、その限りではありません。
また親会社の場合、子会社への“転籍”を促されますが、転籍の場合は年収が30％ダウンします。

当メディアは順調に昇給・昇格した場合の推定値を算出しております。
次は役職ごとの年収をご覧ください。

　(3) 日野自動車の役職別の年収推移

（openworkのデータを参考に編集部作成）

近年は実力主義にシフトしようとしているようですが、まだ年功序列の傾向が強いようです。入社からしばらくは横並びで、30歳以降から差が出てきます。また、係長クラス以上は英語力が必要で、TOEICスコアの昇格基準があるようです。相対評価なので、成果を出していても部署によって昇進に差が出るというコメントも多く見られました。

（openworkに寄せられた社員口コミを参考に編集部作成）

　(4) 日野自動車の平均年収の口コミ情報

20代男性

20代男性

給与制度： 手当は薄い。賞与は業績連動だが、コロナ禍でも予想以上に出た。組合員は守られているように感じる。
評価制度： 年功序列から実力主義にシフトしている最中。まだまだ制度的にも意識的にも過渡期。

月給

残業

賞与

年収

24万円

3万円

120万円

450万円

20代男性

20代男性

給与制度： 入社前に想定していた以上に低い。 学歴にもよると思うが、MARCHの上位以上や国立なら、周りの友人と比べて低収入になることは確実。実際他の完成車メーカーと平均を比較しても最も低い。
評価制度： 一応あるが、何のために評価制度をつくるのかよく考えてほしい。 「やる気と能力のある社員に適切な評価と報酬、さらなるモチベーションアップのため」 であるなら、全くもって効果があるレベルの評価制度ではない。

月給

残業

賞与

年収

27万円

1万円

134万円

470万円

20代女性

20代女性

給与制度： 3年目までは一律同じ昇格。独身時代は寮費が安いが、4年目以降は出ていかないといけなくなる。

月給

残業

賞与

年収

-

-

-

400万円

30代男性

30代男性

給与制度： 給与に関しては大企業平均レベル。昇給・昇進も年功序列の傾向が強く評価で多少差が出る程度。 福利厚生は一般的な物は揃っていてる。手当は賃貸の場合は1万円住宅補助がある。後は結婚していれば子供の数により少額の手当がある。
評価制度： 年度の初めに各個人で課題を設定しその課題の達成度が賞与評価に反映する。しかし評価は絶対評価ではなく相対評価で、評価は部署ごとの管理職が評価する為、適切な評価がされているとは感じ難い。 昇格に関わる評価も同様に行われていると思われ結局は年功序列の色が強くなる。その為、昇進しようと思うモチベーションは上がりづらい。

月給

残業

賞与

年収

29万円

5万円

140万円

550万円

30代男性

30代男性

給与制度： 基本給は基本的にあまり高いとは言えない。残業で貰える額が変動するため、私の年代だと残業無しで700万円程度。2年前で残業してた頃は850万円ぐらい。
評価制度： 評価制度は各部ごとに相対比較で評価する。そのため自分より劣っていても、他部だと昇格出来たりなどは普通にある。絶対評価ではない。最近はTOEIC600以上が管理職となる必要条件として追加された。

月給

残業

賞与

年収

39万円

-

230万円

710万円

40代男性

40代男性

給与制度： 親族手当というのがあり、扶養する子どもの人数分と配偶者に対して支給される。また、住宅手当もあるが、それほど多くは支給されない。
評価制度： 初期に設定した目標に従い評価される。年に4回くらい面談があり、その中でフィードバックされる。最終的には相対評価になるが、それが妥当かどうかは不明。上司の考え方によって評価が変わる可能性は十分にあり得る。

月給

残業

賞与

年収

42万円

2万円

190万円

720万円

（openworkに寄せられた社員口コミを参考に編集部作成）

　(5) 日野自動車の福利厚生/待遇

日野自動車の福利厚生についてご紹介します。
就職・転職する時に求人票の情報だけでは、意思決定する時に情報が不足します。
実際に日野自動車での勤務経験のある社員や元社員の方の福利厚生に関する口コミ情報も併せて紹介します。

2021年　新卒採用の募集要項

20代男性

福利厚生: 寮や食堂等があり、手当て等も福利厚生がしっかりとしている。
オフィス環境: 製造職種になると基本的には工場勤務となり、週交換で夜勤と日勤が入れ替わる。 ライン内は年季があり所々汚いのが目立つ。

30代男性

福利厚生: 退職金、寮、家賃補助、持ち株制度等あり。住宅補助は10000円程度。寮は聞いたところ若い人ではまともに住みたがらない様な築年数らしい。
オフィス環境: 一応東京都だが立川より先なので必ずしもアクセスがいいとは言い難い。中央線でもそこそこ空いているのはありがたい 八王子方面に住んでそこから通う人も多い。

30代女性

オフィス環境:
・本社は建物によってはかなり古いため、夏場、冬場の空調が効きづらい場所もある。
・オフィスは人口密度が高めだったが、現在はリモートワーク中心の為、広々と使用可能。
・打ち合わせスペースはリノベーションをし、人数や打ち合わせ内容に応じて、オープンスペース、半個室、完全個室から選択可能。
・最寄駅から徒歩15分以上かかる為、バスを使用する人も多い。朝、夕のバスの本数は多いため５分程度待てば乗車可能。

40代男性

福利厚生: 大企業ということで基本的に問題なく充実していると思う。ただ、住宅補助については東京にある会社とは思えない金額にガックリするかも。
オフィス環境: 最近のトレンドを取り入れ出した感じはある。フロアの中央に打合せテーブルが配置されており、違う部署とのちょっとした相談など使用頻度はかなり高い。

3．日野自動車に新卒/転職で入社するには

4．日野自動車の過去10年間の業績推移、中期経営計画書を見るには